Report-Investor: Daimler AG - Geschäftsbericht 2009

16 Verbrennungsmotoren. Sparsame Benziner und saubere Diesel. Bis zur breiten Markteinführung emissionsfreier Antriebe verfolgen wir das Ziel, Dieselmotoren so sauber wie Benziner und Benziner so sparsam wie Diesel zu machen. CGI (Stratified Charged Gasoline Injection), die strahlgeführte Direkteinspritzung bringt den Kraftstoff präzise zur Zündkerze und gilt als Schlüsseltechnologie, die den Verbrauch von Otto- motoren senkt und die Fahreigenschaften optimiert. CDI (Common-Rail-Dieseleinspritzung) ist ein Meilenstein der Dieseltechnologie, bei welcher der Kraftstoff via Hoch- druckspeicherleitung in die Zylinder gespritzt wird. Dies senkt Verbrauch, Emissionen und Verbrennungsgeräusche. BLUETEC erhöht durch eine optimierte Verbrennung die Effizienz von Dieselmotoren und reduziert durch die Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator deren Schadstoffausstoß. BlueEFFICIENCY heißen unsere maßgeschneiderten Effizienz- pakete zur Kraftstoffeinsparung. Dazu gehören innermotorische Maßnahmen, von uns erstmalig in Serie gebracht, Karosserie- Gewichtseinsparungen, Leichtlaufreifen, Aerodynamik-Optimie- rungen und die ECO Start-Stopp-Funktion. Der DIESOTTO-Motor vereint die niedrigen Emissionswerte des Benziners mit dem geringen Verbrauch und hervorragenden Drehmoment von Dieselaggregaten. Gleichzeitig bietet er die faszinierende Leistung und Laufkultur der Oberklasse. Effizienz am laufenden Band: Die Vorserien- produktion der neuen und besonders effizienten Sechs- und Achtzylinder-Benzinmotoren ist in Bad Cannstatt angelaufen.