Report-Investor: Daimler AG - Geschäftsbericht 2009

18 Agil, stark, komfortabel und sauber. Lkw, Transporter, Omnibusse und Sonderfahrzeuge von Daimler gestalten die Zukunft des Transports. 1 Liter/100 Kilometer und Tonne: Weltrekord für den BlueTec-Lkw. Die enorme Effizienz moderner Hightech- Verbrennungsmotoren belegt die Welt- rekordfahrt des Mercedes-Benz Actros 1844 LS als Serienfahrzeug. Mit 19,44 l Diesel auf 100 km hält der 40-Tonnen- Sattelzug den Verbrauchsweltrekord, das sind umgerechnet nur 0,8 l je 100 Tonnen- kilometer. Entsprechend niedrig sind auch die CO2 -Emissionen mit 20,5 g je Tonne Nutzlast und km. Damit ist bei Daimler Nutzfahrzeugen die Vision vom Ein-Liter- Auto längst Realität. BlueTec – eine positive Bilanz für den Betreiber und die Umwelt. Mehr als 260.000 Lkw, 17.000 Mercedes-Benz und 6.500 Setra Busse sind in Europa mit den umweltfreundlichen, verbrauchsarmen Blue-Tec Dieselmotoren unterwegs. Jedes Fahrzeug emittiert rund 60% Stickoxide und 80% Rußpartikel weniger – Pluspunkte, die nun auch die Lkw-Branche in den USA und Kanada für sich verbuchen kann. Daimler Trucks Nordamerika brachte den neuen Freightliner Coronado mit der auf 28 Millio- nen Meilen getesteten BlueTec-Technologie auf den US-Markt. Alternative Kraftstoffe. Weniger Verbrauch und Emissionen. Die Entwicklung von Kraftstoffen und Antrieben ist untrenn- bar miteinander verbunden. Durch neue Energieträger er- schließen wir weiteres Potenzial zur Senkung von Verbrauch und Emissionen. Regenerativer Wasserstoff ist der Kraftstoff der Zukunft. In Brennstoffzellen-Fahrzeugen eingesetzt, garantiert er eine schadstoff- und CO2 -freie Mobilität. CNG (Compressed Natural Gas) ist eine vielversprechende Option, da es kohlenstoffärmer als Benzin oder Diesel ist. BTL-Kraftstoffe (Biomass-to-Liquid) der 2. Generation sind weitgehend CO2 -neutral, stehen nicht in Konkurrenz zur Nah- rungs- oder Futtermittelproduktion und lassen sich sehr gut auf die Anforderungen von Verbrennungsmotoren abstimmen. GTL-Kraftstoffe (Gas-to-Liquid) sind abgesehen von BTL-Kraft- stoffen die saubersten und hochwertigsten Energieträger für Dieselmotoren. Bestens gerüstet für Euro 6 und EPA10. Im neuen Reinraum mit Klimaregelung werden die Partikelemissionen neuer Motoren mittels feinster Messverfahren entsprechend den inter- nationalen Abgasgesetzgebungen bestimmt. Bestens gerüstet für Euro 6 und EPA10. Im neuen Reinraum mit Klimaregelung werden die Partikelemissionen neuer Motoren mittels feinster Messverfahren entsprechend den inter- nationalen Abgasgesetzgebungen bestimmt.