Report-Investor: Daimler AG - Geschäftsbericht 2009

22 Roland Dold hat in der Vorentwicklung den Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid entwickelt. Hybridantriebe. Technologien intelligent kombinieren. Der modulare Daimler-Hybrid-Systembaukasten bietet in puncto Leistung und Einsatzspektrum enorme Flexibilität: Hybridmodule und Batterien können mit unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotoren kombiniert werden. Die Module reichen von der Start-Stopp-Funktion über eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor zur Leistungs- unterstützung (Boosten) oder zur Bremsenergierückgewin- nung (Rekuperation) bis hin zum vollelektrischen Fahren. Eine weitere Option ist der Plug-in-Hybrid, bei dem die Batterie zur Steigerung der elektrischen Reichweite an der Steckdose auf- geladen werden kann. Es kommen drei Hybrid-Typen zum Einsatz: Bei den Lkw hat sich Daimler für den Parallel-Hybrid entschieden. Hier ist der Elektromotor in den Antriebsstrang integriert und speist seine Leistung in der Regel parallel zum Dieselmotor ein. Die Daimler Hybrid-Omnibusse verfügen über einen seriellen Hybrid. Ein direkt mit dem Dieselmotor verbundener Generator liefert die Energie für den Elektro- motor. Leistungsverzweigte Hybride verbinden beide Ansätze.