Report Investor: Daimler Benz AG - Geschäftsbericht 2010

Daimler Buses hat die globale Marktführerschaft im Segment für Busse über acht Tonnen erneut behauptet. Unsere Bussparte konnte den Absatz um gut 20 Prozent steigern – vor allem dank der starken Nachfrage in Lateinamerika. Vervollständigt wird das erfreuliche Gesamtbild durch die positive Entwicklung bei Daimler Financial Services: Neugeschäft und Vertragsvolumen sind deutlich gestiegen. Vor allem das Geschäft mit Nutzfahrzeug-Flottenkunden und gewerblichen Kunden zog spürbar an. Keine Frage: Wir blicken auf ein insgesamt exzellentes Jahr zurück – und entsprechend ehrgeizig sind unsere Ziele für das laufende. Das gilt umso mehr, als das Auto im Jahr 2011 einen beson- deren Geburtstag feiert und wir gerade im Jubiläumsjahr zeigen wollen: Auch 125 Jahre nach der Erfindung von Daimler und Benz sind wir es, die die Zukunft des Automobils von der Spitze weg gestalten. Das untermauern wir mit zahlreichen Fakten: Bei Mercedes-Benz Cars setzen wir unsere Modelloffensive fort – etwa mit dem neuen SLK, der neuen Generation der C-Klasse, dem neuen C-Klasse Coupé und der neuen M-Klasse. Gleichzeitig greifen wir im Kompaktsegment an. Den Anfang macht im Herbst die neue B-Klasse; weitere Modelle unserer neuen Kompaktfamilie folgen. Bei den Trucks und Bussen ist die Erneuerung unserer Modellpalette ebenfalls in vollem Gange: 2011 kommt die neue Generation des Stadtbusses Mercedes-Benz Citaro auf den Markt. Auch der neue Fuso Canter wird von diesem Jahr an auf den weltweiten Exportmärkten von Fuso erhältlich sein. Generell sind wir mit unserem Produktportfolio in einer guten Position, um vom globalen Wachs- tum der Automobilindustrie überproportional zu profitieren. Das gilt für unsere angestammten Kernmärkte genauso wie für die neuen Wachstumsmärkte, in denen wir unsere Vor-Ort-Präsenz gezielt ausbauen. In China etwa ist die Marke Mercedes-Benz derart gefragt, dass wir dort nicht nur unsere erste Pkw-Motorenfabrik außerhalb Deutschlands errichten, sondern auch weitere Baureihen vor Ort produzieren wollen – darunter den GLK. In Russland laufen die Vorbereitungen für die lokale Fertigung des Sprinter auf Hochtouren; in Indien gehen wir in Kürze mit der neuen Lkw-Marke »BharatBenz« an den Start. In Brasilien haben wir seit Jahrzehnten eine sehr starke Marktstellung; auch hier erweitern wir unsere Kapazitäten nochmals. 10