Report Investor: Daimler Benz AG - Geschäftsbericht 2010

Lagebericht | Ertragslage | 75 Die Sonderfaktoren, die die Ergebnisentwicklung in den Jahren 2010 und 2009 beeinflussten, sind in der nachfolgenden Tabelle im Einzelnen dargestellt. Sonderfaktoren im EBIT 2010 2009 in Millionen € Daimler Trucks Anpassung von Gesundheitsfürsorge- und Pensionsleistungen 160 – Neuausrichtung Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation -3 -245 Neuausrichtung Daimler Trucks North America -37 -95 Daimler Financial Services Neuausrichtung der Geschäftsaktivitäten in Deutschland -82 - Veräußerung nicht fahrzeugbezogener Vermögenswerte -9 -100 Überleitung Ertrag aus dem Verkauf der Beteiligung an Tata Motors 265 – Ertrag im Zusammenhang mit einem Rechts- verfahren 218 – Jubiläumsbonus und Zuwendung an Stiftung -213 – Aufwendungen im Zusammenhang mit Chrysler - -294 in Milliarden € Ergebnisentwicklung EBIT Konzernergebnis 10 8 6 4 2 0 2006 2007 2008 2009 2010 -2 -4 Das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars beendete das Geschäfts- jahr mit einem EBIT von 4.656 Mio. € und konnte damit das operative Ergebnis gegenüber dem Vorjahr um 5,2 Mrd. € verbes- sern. Die Umsatzrendite betrug 8,7% (i.V. -1,2%). Das hervorragende Ergebnis ist vor allem auf das hohe Absatz- niveau (+17%) zurückzuführen, insbesondere im Oberklasse- und Luxussegment, während im Vorjahr noch ein Rückgang der Pkw- Nachfrage zu verzeichnen war. Vor allem in den USA und China konnte das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars aufgrund der attraktiven Produktpalette seine Fahrzeugabsätze deutlich steigern. Weitere Faktoren, die das Ergebnis positiv beeinflussten, waren ein vorteilhafterer Produkt-Mix, eine verbesserte Preisdurchsetzung sowie Effizienzsteigerungen. Darüber hinaus wirkten geringere Aufwendungen im Rahmen der Aufzinsung der langfristigen Rück- stellungen (2010: 140 Mio. €; 2009: 657 Mio. €). Für Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen wurden höhere Beträge aufge- wendet als im Vorjahr. Das EBIT des Geschäftsfelds Daimler Trucks lag mit 1.323 Mio. € ebenfalls deutlich über dem Vorjahresergebnis von -1.001 Mio. €. Die Umsatzrendite belief sich auf 5,5% (i.V. -5,5%). Diese Ergebnisverbesserung ist vor allem auf die gute Absatzent- wicklung zurückzuführen, nachdem der Nutzfahrzeugabsatz im Vorjahr außergewöhnlich stark durch den Nachfragerückgang nach Transportleistungen geprägt war. Mit einer attraktiven Produktpalette konnte im Jahr 2010 ein Absatzanstieg um 37% erzielt werden, zu dem alle Kernmärkte beitrugen. Weitere posi- tive Ergebniseffekte ergaben sich im abgelaufenen Jahr aus den Maßnahmen zur Kostensenkung, insbesondere aus der Neuaus- richtung von Daimler Trucks North America und Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, wobei die Umsetzung dieser Pro- gramme das Ergebnis 2010 noch mit 40 (i.V. 340) Mio. € belas- tete. Darüber hinaus enthält das Ergebnis im Jahr 2010 Aufwen- dungen im Rahmen der Bewertung von langfristigen Garantie- und Serviceverpflichtungen sowie höhere Aufwendungen für For- schungs- und Entwicklungsleistungen. Gegenläufig entstanden bei Daimler Trucks North America Erträge von 160 Mio. € aus der Anpassung von Gesundheitsfürsorge- und Pensionsleistun- gen. Zusätzlich wirkten geringere Aufwendungen im Rahmen der Aufzinsung der langfristigen Rückstellungen (2010: 58 Mio. €; 2009: 241 Mio. €).