Report Investor: ThyssenKrupp AG - Geschäftsbericht 2010

KonzernLagebericht Innovationen 151151KONZERNLAGEBERICHT Innovationen Elektrolysezellen mit weniger Energieverbrauch Auf elektrochemischem Weg Chlor – ein wichtiges Vorprodukt z.B. für Kunststoffe – zu gewinnen, ist einer der energieaufwändigsten Prozesse der chemischen Industrie. Unsere Anlagenbauer entwickeln jetzt eine neuartige Elektrolysetechnologie, die dank eines optimierten Designs weniger Energie ver- braucht. Zudem haben sie eine Elektrolysezelle mit sogenannter Sauerstoffverzehrkathode entwickelt. Durch die Einspeisung von Sauerstoff bildet sich kein Wasserstoff als Koppelprodukt; dies senkt den Stromverbrauch der Membranelektrolyse um bis zu 30 % und reduziert auch die CO2-Emissionen. Eine auf dieser Technologie basierende großtechnische Demonstrationsanlage mit einer Kapazität von 20.000 Jahrestonnen geht Mitte 2011 in Betrieb. Fertigungs- und Prüftechnik für Faserverbundwerkstoffe in der Luftfahrt Der Anteil von Faserverbundwerkstoffen in der Luftfahrtindustrie nimmt bei neuen Flugzeug- generationen stetig zu. Es bietet sich deshalb an, Bauteile aus Faserverbundwerkstoffen gleich in einem herzustellen, anstatt sie aus mehreren Einzelteilen zusammenzufügen. Um das in der Luftfahrtindustrie geltende Niveau bei der Qualitätsüberwachung auch bei einer solchen Integralbauweise einzuhalten, haben unsere Ingenieure ein neues Prüfkonzept für Integralstrukturen aus Kohlefaserverbundwerk- stoffen erarbeitet. Dazu entwickelten sie in einem geförderten Forschungsprojekt eine Vorrichtung, eine Landeklappe mittels Ultraschall auf Fehlstellen zu prüfen. Die Vorrichtung wurde vom Kunden verifiziert und wird jetzt durch uns vermarktet. Neben der Bauteilprüfung haben wir auch das Herstellverfahren von Integralbauteilen weiterentwickelt. Hierzu wurde erstmals ein Werkzeug mit einem geringen thermischen Ausdehnungskoeffizienten konstruiert, gebaut und getestet. Darüber hinaus entwickeln wir die notwendigen Montagewerkzeuge, die Beschädigungen insbesondere an Großteilen vermeiden. Markteinführung von elektrisch unterstützten Lenksystemen Einen wichtigen Beitrag für umweltfreundliches und zugleich komfortables Fahren liefern unsere neuen elektrisch unterstützten Lenkungen. Nach gut dreijähriger Entwicklung konnte im Berichtsjahr die Montage der ersten eigenen Generation von elektrisch unterstützten Lenkgetrieben am Standort Mülheim an der Ruhr aufgenommen werden. Auf Grund des Ersatzes der hydraulischen durch die elektrische Unterstützung sinken der Energieverbrauch und damit die CO2-Emissionen. Außerdem bietet das Lenksystem ein sogenanntes Road Feedback, das für den Fahrer den Straßenzustand am Lenkrad wie gewohnt spürbar macht. Unsere Kunden können je nach ihren Anforderungen an Leistung, Funktion und Einbauraum das Lenksystem aus einem Baukastensystem zusammenstellen. Lithium-Ionen-Batterietechnologie für den Unterwassereinsatz Der Brennstoffzellenantrieb ist mittlerweile Standard bei fast allen unserer neuen U-Boote und erlaubt sehr lange Unterwasserzeiten. In Kombination mit Lithium-Ionen-Batterien ließen sich die kurzfristigen Leistungsabrufe weiter wesentlich steigern, so dass höhere Fahrgeschwindigkeiten möglich werden. Damit ergänzt die Lithium-Ionen-Batterietechnologie ideal die Brennstoffzelle. Unsere Schiffbau- ingenieure arbeiten deshalb zurzeit daran, diese Batterietechnologie in unsere U-Boote zu integrieren. Ein Batterieprototyp mit einer Kapazität von mehr als 1 Megawattstunde wurde bereits auf dem Solarzellenkatamaran „Planetsolar“ getestet. Das zweirümpfige Versuchsboot, das ausschließlich mit Sonnenenergie angetrieben wird, wird 2011 eine Weltumrundung beginnen. Lithium-Ionen-Batterien sollen in Verbindung mit Brennstoffzellen unsere U-Boote noch schneller machen.